双轨阻车器简易手动式阻车器

 
 
 

双轨阻车器所述固定底板上*表面中间处固定连接有主传动装置，所述主传动装置侧*表面左右对称各固定连接有阻车装置所述固定底板上*表面左下角处固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸外侧*表面固定连接在风门联动装置，工作人员可以在关闭或开启风门时阻车器同时关闭或开启，可以杜绝了车辆撞坏风门事故的发生。双轨阻车器一种手动阻车器，包括底板，两端通过固定于底板上的左、右瓦座支撑于底板上的转轴，以及固定于转轴上的撞块；撞块与左瓦座之间设有套于转轴上的缓冲弹簧；撞块的一侧固定有摇杆；底板上设有位于转轴一侧且用于安装时固定单个轨道的定位装置，底板上开有位于转轴另一侧且位于撞块下方的凹槽，凹槽的大小应当保证当撞块落入凹槽内时撞块的较高点低于轨面,风门与阻车器的联锁控制装置，有相连的常断型气动二位三通阀、气动梭阀和手动二位三通阀，气动二位三通阀的压气口与手动二位三通阀的气源口相连，气动二位三通阀的排气口与气动梭阀的一个进气口相连，气动梭阀的另一个进气口与手动二位三通阀的排气口相连。

双轨阻车器产品详情双轨阻车器介绍双轨阻车器其任务是将运动中的矿车停止在某一要求的固定地点，和推车机、摇台、安全门等设备相互配合，目前，井下临时阻车主要有木楔、打支撑、打点柱、作留绳、卡轨阻车等，但都存在强度不足、操作不灵活、安全可靠性不高等的缺陷，常因人员素质及责任等因素导致放大滑，甚至伤人、损坏设备等使操车作业达到机械化和自动化的目的。阻车时，气缸缸杆收回，气缸带动阻车架往回收，阻车块慢慢移动将轨面挡住，实现阻车目的手动阻车器按线路设置可分为前后阻车器两种。前阻车器用于待装矿车的限位，后阻车器则用于阻止列车。
双轨阻车器主要结构组成双轨阻车器有阻轮式阻车器和勾式阻车器两种，解决现有阻车器存在的结构复杂，操作繁琐，安全性不高的技术问题，包括两个阻车体，所述的阻车体结构包括阻车底座，滑道，阻车架，阻车块，轨道压板，气缸它们都是由一对阻爪、支架、缓冲机构、驱动装置等组成。其不同之处是：前者阻矿车的车轮，而后者则阻矿车的碰头、挡板或车轴。
双轨阻车器技术参数型号 动力类型 轨距 允许较大变形能 阻爪较大位移 备注
ZCY-6 电液动力 600mm 7800 N.m 100 mm
适用煤矿1t、1.5t、3t矿车、平板车、材料车及金属矿山等多种型号的矿车。
ZCY-9 900mm
ZCQ-6 气动 600mm
ZCQ-9 900mm
ZCS-6 手动 600mm
ZCS-9 900mm



所述固定底板上*表面中间处固定连接有主传动装置，所述主传动装置侧*表面左右对称各固定连接有阻车装置所述固定底板上*表面左下角处固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸外侧*表面固定连接在风门联动装置，工作人员可以在关闭或开启风门时阻车器同时关闭或开启，可以杜绝了车辆撞坏风门事故的发生。双轨阻车器所述定位装置是本领域技术人员容易实现的技术,当车辆通过时，向轨道外侧拉动摇杆，撞块带动转轴绕瓦座向轨道外侧转动直至撞块落入底板上的凹槽内成打开状态，这时撞块较高点低于轨面从而使车辆(尤其是**低**宽车辆）通过；当需要阻车时，向轨道内侧拉动摇杆，撞块带动转轴绕瓦座向轨道内侧转动直至撞块与轨面接触成闭合状态，从而对各种运输车辆进行阻挡，缓冲弹簧可消除车辆的冲力防止车辆将撞块撞坏从而提高使用寿命。