ZD6-D电动转辙机详细报价电动转辙机

ZD6-D电动转辙机当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定，称为道岔的外锁闭,0 mph）（直线）的速度通过。ZD6-D电动转辙机动力转辙机要能正确反映道岔的位置，只有当道岔尖轨与基本轨之间达到规定的密贴程度并锁闭道岔后，才能发出道岔相应位置的表示,采用直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。

ZD6-D电动转辙机产品概述ZD6-D电动转辙机简介ZD6-D电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-D电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-D电动转辙机实物图

ZD6-D电动转辙机转辙机有电动改换和人工改换两种方法,如果连接正确的点，右轮的法兰将沿着该点的轨道被引导，并且火车将沿着直线轨道继续。ZD6-D电动转辙机同时通过起动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作，与表示杆配合，断开*1，3排接点，接通第2、4排接点,在某些情况下，汽车后面的整列火车将跟随错误的汽车驶向另一条轨道; 在其他情况下，只有一辆或几辆卡车转向，而其余的则遵循正确的轨道。