ZD6-F电动转辙机电动液压转辙机原理及维护

 
 
 

ZD6-F电动转辙机6mm，因而，在尖轨密贴时，动作杆上的变换力可增加一倍，当尖轨密贴于根本轨后，油缸持续向右移动，动作杆不动作，油缸旁边面的推板进入反位锁块的锁闭面，进入锁闭情况。ZD6-F电动转辙机本实用新式的技能处理方案是；一种城轨电车转辙机设备设备，由尖轨衔接杆、表明杆接头、动作杆接头、转辙机表明杆和转辙机动作杆组成。

ZD6-F电动转辙机产品概述ZD6-F电动转辙机简介ZD6-F电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-F电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

机械锁闭是当道岔变换到位后，运用转辙机的内锁闭或外锁闭设备主动结束的，用于确保列车作业时尖轨与底子轨坚持密贴。ZD6-F电动转辙机联邦铁路管理局发布了高速道岔的限速，其间，速度限制为每小时60英里（96。